Der Hongkonger Konzern wehrt sich gegen den Verlust seiner Hafenkonzessionen am Panamakanal – und nimmt nun auch den dänischen Konkurrenten ins Visier, der als Übergangsbetreiber einspringen soll.

Das Terminal ist ein Gemeinschaftsunternehmen unter Führung von Hapag-Lloyd, das über seine Tochter Hanseatic Global Terminals 39 Prozent hält. Weitere Gesellschafter sind Eurogate und Contship Italia mit jeweils knapp 30 Prozent sowie zwei kleinere ägyptische Partner.

Der emiratische Hafen- und Terminalkonzern will ein globaler Player der Logistik werden. Das 100-prozentige Tochterunternehmen Noatum steht im Zentrum der ehrgeizigen Strategie.