Die Reedereien sehen selbst nach Ende der Hochsaison keinen Anlass, das Stellplatzangebot merklich zu reduzieren. Auch umfassende Anpassungen in den Fahrplänen bleiben aus, die Flottenkapazitäten laufen weiterhin nahezu voll aus.

Der globale Warenaustausch ist von einigen wenigen Wasserwegen wie dem Suezkanal oder der Straße von Malakka abhängig. Forscher der Universität Oxford haben nun abgeschätzt, wie stark mögliche Transportunterbrechungen an diesen Nadelöhren die Wirtschaft belasten.

In der Transportversicherung laufen derzeit Fusionsgespräche zwischen dem UK P&I Club und dem TT Club. Beide Spezialversicherer prüfen einen Zusammenschluss ihrer Aktivitäten. Kommt es dazu, entsteht ein Anbieter mit breiter Produktpalette und einem Prämienvolumen von mehr als 800 Millionen US-Dollar.