Das vorgeschlagene Rahmenabkommen sieht Änderungen in zehn Punkten vor. Im Kern zielen sie auf eine größere operative Unabhängigkeit von Zim Israel, der eigenständigen israelischen Reederei, die im Zuge der Übernahme gegründet werden soll. Die vollständige Vertragsdokumentation soll innerhalb von 45 Tagen eingereicht werden.

Der Kapazitätsaufbau in der Containerschifffahrt schreitet trotz bereits bestehender Großbestellungen ungebremst voran. In den Top 5 übt sich allein Hapag-Lloyd in Zurückhaltung.

Ziel sei es, den Schiffsverkehr durch die strategische Meerenge durch militärische Schutzmaßnahmen möglichst nah an das frühere Niveau von rund 130 Passagen pro Tag heranzuführen, sagte US-Konteradmiral Matthew Kawan bei der Jahreskonferenz der Transportversicherer.

Der Bund und das Land Niedersachsen hatten das Unternehmen 2024 mit einer Eigenkapitalspritze von 400 Millionen Euro und Kreditlinien über 2,6 Milliarden Euro vor der Insolvenz bewahrt. Ein Erwerb würde die vertikale Integration des Familienkonzerns MSC fortsetzen.