Die Haftpflichtversicherung in der Schifffahrt wird deutlich teurer. Die Anbieter fordern Erhöhungen von bis zu 12,5 Prozent für alle Flotten.

Die dänische Reedereigruppe DFDS will ihr Netz permanent, aber mit Augenmaß ausbauen. Nach Ärmelkanal und Mittelmeer ergeben sich Optionen für die Ostsee.

Vier Jahre Krise liegen hinter dem Schifffahrtssektor. Und noch mindestens ein weiteres wird wohl hinzukommen. Denn Überkapazitäten drücken auf die Raten und das Geld ist knapp – bei Banken wie Eigenkapitalgebern. Neue Finanzierungskonzepte und Rahmenbedingungen müssen her. Ursachen, Lage und mögliche Perspektiven hat die DVZ in einem Spezial zusammengetragen.