Zum zweiten Mal in Folge fließen mehr Mittel in die Schiene als im Vorjahr, wie eine Untersuchung der Allianz pro Schiene und von SCI Verkehr offenbart. Sie kritisieren aber, dass Versprechungen aus dem Koalitionsvertrag noch auf sich warten lassen. 

Die Unterstützung der Verladerverbände für ein neues Trassenpreissystem ist zu begrüßen. Allerdings kommt sie für eine grundlegende Reform im Jahr 2027 wahrscheinlich zu spät, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Die Geschäftsführer Heiko Krebs und Dirk Steffes fordern ein Ende der pauschalen Totalsperrungen. Dadurch schwindet das Vertrauen bei den Kunden –und allein 2025 haben die ausgefallenen Züge dem Kombi-Operateur einen Verlust in zweistelliger Millionenhöhe beschert.

Der DVZ liegt der Bericht des Bundesverkehrsministeriums zum Brenner-Nordzulauf vor, der am Freitag an den Bundestag übergeben wurde. Demnach wird die von DB InfraGo präsentierte Vorzugsvariante unterstützt.