Die Mobilitätswende in Deutschland hängt von einer starken Infrastruktur ab. Dazu gehören auch Strecken von nicht-bundeseigenen Eisenbahninfrastrukturbetreibern. Ein neu gegründeter Verband will sich für ihre Interessen im politischen Geschäft in Berlin einsetzen.

Trotz Rekordumsätzen von 15 Milliarden Euro im Jahr 2024 steckt die Bahnindustrie weiterhin in einem Dilemma: Die Investitionen des Bundes kommen zwar zunehmend in der Infrastruktur an, doch zentrale Herausforderungen bleiben ungelöst. Davor warnt der Bahnindustrieverband VDB.

Aufgrund des EU-Beihilfeverfahrens ist DB Cargo gezwungen, sich von Unternehmensteilen zu trennen. Für ihre Beteiligungen an den Containerterminals in Düsseldorf und Köln hat die Güterbahn jetzt einen Käufer gefunden.

Mit dem Aus der Rola zwischen Freiburg und Novarra endet eine Ära. Die Umstände, die zu der vorzeitigen Einstellung führten, sollte vor allem DB InfraGo genauer analysieren, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.