Nachdem die Bundesnetzagentur (BNetzA) die sogenannte Trassenpreisbremse für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) aufgehoben und die Entgelte für 2026 neu genehmigt hat, können Güterbahnen mit Rückzahlungen in Millionenhöhe rechnen. Allerdings werden die neuen Trassenpreise vor Gericht angefochten.

Das Bundesverkehrsministerium plant in einem umfangreichen Gesetzespaket, unter anderem die Bahn stärker zu kontrollieren. In einem neuen Paragrafen will es sich Auskunftsrechte sichern. 

Politisches Ziel ist es, mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Der Einzelwagenverkehr ist jedoch teuer. Die Branche fordert Unterstützung.

Die Güterverkehrsbranche benötigt stabile Trassenpreise. Die Ankündigung von DB InfraGo, die Gebühr anzuheben, schafft aber neue Unsicherheiten. Die Politik sollte die Unternehmen mehr unterstützen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.