Der Verband „Die Güterbahnen“ lehnt das Umleiterkonzept für die Korridorsanierung Berlin–Lehrte „rundweg ab“. Die Strecke soll von Oktober 2026 bis Dezember 2027 saniert werden. Grund für den Widerstand ist eine wichtige Änderung von DB InfraGo.

„Die Güterbahnen“ fordern die Politik auf, einen stärkeren Einfluss auf DB InfraGo auszuüben, um so für mehr Verlässlichkeit im Betrieb zu sorgen. Der Verband beklagt, dass einige Unternehmen bereits den Markt verlassen haben, und plädiert für die Errichtung eines Bundesamtes für Schieneninfrastruktur.

Die Trassenpreise auf der Schiene sind hoch und entstehen in einem undurchsichtigen Prozess. Zudem gibt es keine Planungssicherheit. Ein untragbarer Zustand, dem die Politik schnell ein Ende bereiten sollte, so die Meinung von DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Zwei Gewerkschaften haben für Mittwoch aus Protest gegen die Sozialpolitik der Regierung zum Arbeitskampf aufgerufen. Betroffen sind der Güter- und der Personenzugverkehr.