Die Akteure im Schienengüterverkehr haben sich auf Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit verständigt. Doch ist dabei zu bedenken, dass ihre Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zum Konkurrenten Lkw leidet, der dieses hohe Maß an Zuverlässigkeit nicht bietet, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Roman Noack will offenbar mit einem neuen Bahnunternehmen wieder in den Schienengüterverkehr zurückkehren. Dabei bleibt er der Mega-Swing-Technologie treu und will auf die Helrom-Wagen zurückgreifen.

Lange haben die Schweizer Behörden und die Vertreter des europäischen Schienengüterverkehrs um das richtige Maß an Sicherheit miteinander gerungen. Jetzt gibt es eine Einigung. Doch die wird nicht nur teuer, es bleibt auch abzuwarten, ob alle Beteiligten dahinterstehen.