135,5 Milliarden Euro sollen bis 2030 in die Verkehrsinfrastruktur fließen, der größte Teil davon in die Schiene. Zu den Sparvorgaben hat das Verkehrsministerium nach eigener Aussage seinen Teil geleistet. Es stellte aber auch klar, dass mehr kaum möglich sei. 

Neue Zuteilung im Vorstand der größten deutschen Güterbahn: Oliver Tietze, Chief Restructuring Officer, übernimmt das Finanzressort. Seine Vorgängerin, Martina Niemann, bleibt im Gremium, widmet sich aber anderen Aufgaben.

Die Bahn hat ihre Planungen für die Zulaufstrecke zum Brennerbasistunnel abgeschlossen. Dazu ist ein riesiger finanzieller Puffer veranschlagt, der fast so hoch ist wie die derzeit kalkulierten Baukosten.

Nach zwei Jahren mit satten Gewinnen schließt die HGK 2025 mit einem Minus ab. Schuld daran sei die Beteiligung an der RheinCargo. Künftig will sich HGK auf den wachsenden Importsektor ausrichten und organisiert dafür die Gruppe neu.