Eigentlich wollten die Grünen am 10. Oktober im Bundestag über ihre Idee eines überjährigen Eisenbahnfonds diskutieren. Stattdessen ging es eher um die Frage, warum denn nun doch Geld für den Neubau von Autobahnen da ist.

Als Folge des Unfalls im Gotthard-Tunnel hatte das Schweizer Bundesamt für Verkehr (BAV) verschärfte Sicherheitsmaßnahmen für Güterwaggons angekündigt. Nach Protesten der Nutzer gibt es jetzt doch eine Erleichterung – allerdings nur beim Zeitplan.

Die Initiative des VDV für den Bau neuer Gleisanschlüsse wird nun auch von vier Verbänden in Österreich unterstützt. 2010 gab es dort noch 840 Anschlussbahnen. Heute sind es deutlich weniger.