Das angepasste Konzept für die Korridorsanierung München-Rosenheim steht. So vermeldete es DB InfraGo am Samstag. Auch die Politik befürwortet den Vorschlag. Eine Einigung im Beschwerdeverfahren vor der Bundesnetzagentur gibt es jedoch noch nicht.

Die beiden Vorstände Bettina Castillo und Christoph Grasl beziffern die Mehrbelastung aufgrund der Vollsperrungen auf dem Korridor Nürnberg–Passau auf 15 bis 20 Millionen Euro. Zudem will RCG stärker in das Segment Automobiltransporte einsteigen und beschafft eigene Waggons.

Die Güterbahn wird liquidiert. Eine Fortführung des Unternehmens ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Am Freitag wurden die Mitarbeiter informiert.

Mitten durch den Mineralgürtel Afrikas zieht sich eine neue Eisenbahnlinie. Für Europa eine große Chance. Für China unerwünschte Konkurrenz.