DB InfraGo hat gestern den neuen Netzzustandsbericht für 2024 vorgestellt. Die Benotung fällt zwar besser aus, aber für die Sanierung wird mehr Geld benötigt.

Die anhaltende Krise der deutschen Wirtschaft bildet sich auch in den wesentlichen Daten aller landgebundenen Verkehrsträger ab. Zwischen Trumps Zöllen, der Berliner Regierungsbildung und den angekündigten Investitionen in Ladeinfrastruktur sowie Verkehrswege ist kaum ersichtlich, wohin der Weg führt.

Noch in diesem Jahr soll ein Partner für das Unternehmen gefunden werden. Mögliche Interessenten könnten aus dem Segment der Linienreedereien kommen. Diese könnten sich über den Einstieg bei Transfracht stärker im Hinterlandverkehr engagieren.

Das Kaffee- und Handelsunternehmen will durch Partnerschaften mit Logistikdienstleistern und langfristigen Abnahmegarantien Investitionen in nachhaltige Transportlösungen fördern. Neben Kennzahlen für die Kosten und Performance von Logistikdienstleistungen sollen auch nachhaltige Kriterien in den Einkaufsprozess integriert werden.