Die DB InfraGo will die Strecke zwischen Hamburg und Berlin in zwei Schritten wiedereröffnen – mit sechs Wochen Verzögerung. Für den Übergang bietet sie dem Güterverkehr eine neue Umleiterstrecke an. Die Grünen fordern derweil eine Reform der Generalsanierungen.

Auch 2025 kommt die Güterverkehrstochter nicht aus den roten Zahlen. Auf einer Pressekonferenz sieht sich SBB-CEO Vincent Ducrot daher mit der Frage konfrontiert, ob man SBB Cargo nicht abwickeln sollte. Seine Antwort fällt eindeutig aus.

Die HHLA-Tochter erwirbt 50 Prozent der Anteile des Afluent Arad South Terminals. Die Anlage befindet sich 15 Kilometer südlich von Arad im Westen von Rumänien, unweit der ungarischen Grenze.

Die Politik muss eine andere Form der Planung und Finanzierung von Infrastruktur beschließen, damit dem maroden Zustand der Verkehrswege in Deutschland eine Ende bereitet wird, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.