Die Güterbahn und der Waggonproduzent wollen die Plattform NIK (Neutral Intermodal Key, vormals Nikrasa) stärker im Markt vertreiben. Dazu ist am Dienstag auf der Messe Innotrans eine Vereinbarung unterzeichnet worden.

DB Cargo wird wider Erwarten 2026 doch nicht die Verlustzone verlassen. Trotzdem scheint eine Zerschlagung auf Anweisung der EU-Wettbewerbskommission eher unwahrscheinlich. Ein gravierender Makel bleibt jedoch, kommentiert DVZ-Redakteur Michael Cordes.  

Die Güterbahn hatte ihr Ziel einer schwarzen Null zum Jahresende fast schon erreicht. Dann machte ihr eine Wertberichtigung bei der britischen Tochter einen Strich durch die Rechnung.

Der Bund entscheidet, das Land widerspricht, Bürger protestieren: Der Streit um den Neubau zwischen Hamburg und Hannover zeigt, warum es bei der Infrastruktur oft nicht vorangeht.