Für Güterverkehre per Bahn hat der Alpenstaat umfangreiche Förderprogramme entwickelt. Das Nachbarland hat sich im Vergleich zu Deutschland deutlich ehrgeizigere Ziele gesetzt: 40 Prozent soll der Modal Split 2040 betragen.

Versicherungen sind im Güterverkehr unverzichtbar – sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene. Nur stehen bei der Bahn viel höhere Werte auf dem Spiel.

Nach einer sehr langen Sitzung der Haushaltspolitiker steht der Bundeshaushalt 2026. Bei Schiene und Wasserstraße gibt es noch ein paar Änderungen. Mittel für dringende Sanierungen fehlen jedoch, und das Investitionstempo ist zu langsam.

Die Trassenpreise drohten deutlich zu steigen. Weil dadurch wohl auch das Bahnfahren teurer geworden wäre, greift die Politik zu Gegenmaßnahmen. Der Branchenverband „Die Güterbahnen“ spricht von einem „Durchbruch“.