Bis die ersten Züge unter dem Brenner hindurchfahen, dürften noch Jahrzehnte vergehen. Doch die - wie der Tunnel selbst - umstrittene Anbindung auf bayerischer Seite nimmt langsam Gestalt an. Jetzt wird mit der Information vor Ort begonnen.

Die Staatsbahnen in Frankreich und Deutschland wollen sich gemeinsam gegen EU-Pläne stemmen, Schienennetz und Betrieb der nationalen Eisenbahnen zu trennen.

Die Finanzierung für einen weiteren Abschnitt der Rheintalbahn steht.

Die 50 Jahre alte Fehmarnsundbrücke wird den Belastungen durch den Verkehrsbelastungen nach dem geplanten Bau der festen Fehmarnbelt-Querung nicht mehr gewachsen sein. Einem Gutachten der Deutschen Bahn zufolge muss die Brücke mindestens baulich verstärkt werden.