In der Schweiz wie auch im gesamten Alpentransit verliert die Bahn Transportmengen. Diesem Abwärtstrend will der Bundesrat entgegensteuern. 

Der Hub der Deutschen Bahn muss sich neu justieren und veränderten Kundenwünschen nachkommen. Auch die Krise des Kombinierten Verkehrs geht nicht spurlos an der Anlage vorüber.

Die obersten Rechnungsprüfer warnen, dass die Bahnfinanzierung Fehlsteuerungen begünstigt. Der Bund erhöhe seine Beiträge, während die Eigenmittel der Bahn sinken. Kritisiert werden unklare Bedarfsangaben, zweifelhafte SVIK-Ausgaben und die Auszahlung von Milliarden ohne ausreichende Kontrolle. 

Ein neues Gremium soll Themen wie Störungen, Stabilität und Kommunikation im System Bahn beraten. Der Zeitplan ist ambitioniert. Zum Erkenntnisgewinn, der aus den Sitzungen von 35 Experten gewonnen werden soll, äußerte sich Verkehrsstaatssekretär Ulrich Lange (CSU) gegenüber der Presse verklausuliert.