Politisches Ziel ist es, mehr Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Der Einzelwagenverkehr ist jedoch teuer. Die Branche fordert Unterstützung.

Die Güterverkehrsbranche benötigt stabile Trassenpreise. Die Ankündigung von DB InfraGo, die Gebühr anzuheben, schafft aber neue Unsicherheiten. Die Politik sollte die Unternehmen mehr unterstützen, meint DVZ-Redakteurin Susanne Landwehr.

Die europäischen Güterbahnen schlagen Alarm: Baustellen und Störungen bedrohen zunehmend Lieferketten, Industrie sowie EU-Binnenmarkt und gefährden das Ziel, Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Die European Rail Freight Association fordert Entschädigungen und eine bessere Koordinierung der Bauarbeiten.

Das Bundesverwaltungsgericht in der Schweiz hebt die Maßnahmen, die das Bundesamt für Verkehr (BAV) 2025 für Güterwagen angeordnet hatte, auf. Zur Prüfung des weiteren Vorgehens weist es die Sache an das BAV zurück.