Europäisches Parlament und EU-Staaten brauchen wohl noch eine Weile, um sich auf den Text einer Verordnung zu einigen, die zu einer effizienteren Nutzung der Bahntrassenkapazität beitragen soll. Bei den jüngsten Trilogverhandlungen zwischen EP und polnischer Ratspräsidentschaft blieben noch viele Punkte offen.

Der Verband „Die Güterbahnen“ sieht dringenden Handlungsbedarf, um die Schieneninfrastruktur in Deutschland auf Vordermann zu bringen. Dazu schlägt er der Politik zwölf Maßnahmen vor. Neben der Formulierung einer Eigentümerstrategie gehört die Abschaffung des Vorstandsressort Infrastruktur im DB-Konzern dazu.

Als Folge des Unfalls im Gotthard-Basistunnel kündigt die SBB an, aus dem Transport von Güterwagen mit LL-Bremssohlen auszusteigen. Ob die Unfallursache weitere Konsequenzen auch für andere Güterbahnen nach sich ziehen, ist noch nicht absehbar, erscheint aber wahrscheinlich.

Die Schlussfolgerungen, die die Schweizer Aufsichtsbehörde SUST und die SBB aus dem Unfall im Gotthard-Basistunnel ziehen, sorgen für Unruhe im Schienengüterverkehr. Die Folge könnten europaweit verschärfte Sicherheitsanforderungen sein, schreibt DVZ-Redakteur Michael Cordes.