Nach einem halben Jahr intensiver Diskussion wird das Infrastruktur-Zukunftsgesetz für schnelleres Planen und Bauen an diesem Freitag verabschiedet. Für die Wasserstraße und Seehäfen haben sich noch Änderungen ergeben. Auch ein lange umstrittenes Thema steht in einem Änderungsantrag der Koalitionsfraktionen.

Für DB-Cargo-CEO Bernhard Osburg war die Zustimmung der Betriebsräte zu seinem Sanierungskurs ein wichtiger Schritt. Doch nach Streichung von etwa der Hälfte der Arbeitsplätze im Einzelwagenverkehr sind nicht nur Angebotskürzungen, sondern auch höhere Preise zu erwarten, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Die Güterbahn hat mit der Arbeitnehmervertretung eine Einigung über den Sanierungskurs erzielt. Ein wichtiger Schritt, um 2026 schwarze Zahlen zu schreiben. Trotzdem gibt es Spekulationen, ob DB Cargo nicht doch über das Jahr 2026 hinaus Zeit erhält, um in die Gewinnzone zu kommen.

80 Millionen Euro mehr erhält der Schienengüterverkehr im Zeitraum vom 1. Juli bis zum 30. November 2026. Möglich wird das unter anderem aufgrund von Strafzahlungen im Rahmen der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung.