Die FS Logistix SpA, Gütersparte der italienischen Staatsbahn FS, hat 2025 ihren Betriebsverlust (EBIT) um 41 Prozent gegenüber dem Vorjahr verringern können – obwohl das Unternehmen bei der Verkehrsleistung Abstriche machen musste.

Wer Güter aus Norwegen, Finnland oder Schweden ohne Fähre auf das europäische Festland bringen will, ist auf die Brücke zwischen dem schwedischen Malmö und dem dänischen Kopenhagen angewiesen. In Schweden nimmt die Diskussion über mögliche weitere Öresund-Querungen Fahrt auf.

In Frankreich bahnt sich eine Kooperation zwischen zwei Logistikgrößen an. Laut französischen Medien haben sich SNCF-Chef Jean Castex und Rodolphe Saadé (CEO von CMA CGM) getroffen, um über eine Beteiligung der Reederei an der Güterbahntochter RLE zu sprechen.

DB Cargo hat den Verlust für 2025 auf 7 Millionen Euro gedrückt. Auch wenn die Gewinnzone damit fast erreicht ist: Die schwarze Null für 2026 ist längst noch nicht sicher, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.