Die Postbehörde der chinesischen Sonderverwaltungszone begründet die Entscheidung mit der in zwei Wochen in Kraft tretenden Aufhebung der US-Zollfreigrenze. Das Ende des E-Commerce-Versands durch das Staatsunternehmen trifft eine der weltweit bedeutendsten Handelsrouten im grenzüberschreitenden Transport von Gütern mit geringem Warenwert.

Das Weiße Haus leitet aus dem US-Handelsdefizit ab, dass die USA gegenüber China in einer überlegenen Position sind. Das ist ein Fehlschluss: In Wahrheit sind die USA in der aktuellen Auseinandersetzung mit China verwundbarer, als sie glauben, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Die Luftfracht konzentriert sich zunehmend auf asiatische Standorte. Während Hongkong an der Spitze bleibt, verlieren US-Hubs im Vergleich zum Vorkrisenniveau an Boden.

Die im Winter aktualisierten Berechnungen von Intraplan Consult im Auftrag des BALM zeigen keine Trendumkehr im Güterverkehr. Handelspolitik, Energie- und Streckenkosten beeinträchtigen die Transportwirtschaft weiterhin. Einzig kombinierte Verkehre könnten spürbar zulegen.