Der deutsche Flughafen verdrängt Istanbul wieder von Platz eins. Zwar zählen mit Leipzig/Halle und Köln/Bonn zwei weitere Standorte zur europäischen Top Ten, doch insgesamt bleibt der Luftfrachtstandort Deutschland hinter dem Marktwachstum zurück.

Die beiden internationalen Verkehrsträger profitieren im vierten Quartal von der nach wie vor hohen Nachfrage und präsentieren sich besserer Verfassung als viele Marktbeobachter es erwartet hatten. Dass es so weitergeht, erscheint, zumindest für die Seefracht, wegen des schwachen Bestands bei Exportaufträgen unwahrscheinlich.

Statt Ende 2028 soll die Integration bereits Ende 2026 abgeschlossen sein. Die Übernahme war am 30. April 2025 vollzogen worden. Mehr als 5.000 Vollzeitstellen sind laut DSV weggefallen.

Der dänische Logistikkonzern blickt mit klaren Wachstumserwartungen auf das Geschäftsjahr 2026. Getragen von der Schenker-Übernahme entwickelte er sich in allen Divisionen positiv.