Sowohl die Erlöse als auch das Ladungsaufkommen von British Airways, Iberia und Aer Lingus und Level gingen deutlich zurück. Infolge deutlich steigender Kerosinpreise rechnet das Unternehmen damit, rund 2 Milliarden Euro mehr für Treibstoff ausgeben zu müssen. 

Der Umsatz der Sparte Air Cargo Services stieg währungsbereinigt um ein Zehntel, das abgefertigte Aufkommen legte um 4 Prozent zu. Gleichzeitig baute das Unternehmen sein Netzwerk aus.

Der Carrier verzeichnet im Berichtszeitraum 2025/2026 ein eher durchwachsenes Geschäftsjahr, das von sinkenden Yields geprägt war. Das Wachstum stammt dabei vor allem aus dem Frachtergeschäft, in dem die Tonnage überdurchschnittlich stark zulegte. 

Die Frachtfluggesellschaft konnte ihre Kapazitäten und ihren Absatz im ersten Quartal 2026 jeweils um 7 Prozent steigern. Getragen von einer starken Nachfrage aus der Region Asien/Pazifik und einem dynamischer werdenden Marktumfeld stiegen der Umsatz und das Ergebnis gegenüber dem Vorjahr.