Das Königreich investiert massiv in Flughäfen und Flotte, um sich als Luftfracht-Hub zu positionieren. Bis zum Jahr 2030 sollen an saudi-arabischen Frachtflughäfen mehr als 4 Millionen Tonnen umgeschlagen werden.

Seit langem gibt es die Vision einer technischen Revolution in der Frachtabfertigung, doch herausgekommen ist bislang wenig. Die DVZ hat Praktiker nach ihren Erfahrungen mit den existierenden Anwendungen gefragt – die Antworten sind ernüchternd.

Die zuletzt glänzenden Zwischenberichte der Carrier verdecken, dass es nur wenigen Marktteilnehmern gelingt, sich auf die rasch wandelnden Rahmenbedingungen einzustellen. Der Großteil der Branche hingegen versäumt es, sich auf die Suche nach neuen Wachstumsfeldern zu machen. Eine Bestandsaufnahme.

Asiatische E-Commerce-Händler lassen ihre für Deutschland bestimmten Luftfrachtladungen viel zu selten direkt zu deutschen Flughäfen fliegen. Das kann so nicht weitergehen. Ein Plädoyer.