Die niederländische Regierung hat sich bei ihren Entscheidungen, den Flugverkehr in Amsterdam-Schiphol aus Lärmschutzgründen zu beschränken, nicht vollständig an EU-Vorgaben gehalten. Zu diesem Schluss ist die EU-Kommission gekommen. Sie fordert Den Haag auf, einige Regulierungen noch einmal zu überdenken.

Die Jahreszahlen zeigen ein gemischtes Bild: Während der deutsche Carrier ein vergleichsweise starkes Wachstum und eine deutliche Gewinnsteigerung verzeichnet, fällt die Entwicklung bei Air France-KLM eher durchwachsen aus.

Das Unternehmen will bis Mitte 2026 den neuen Frachtflughafen Alat in Aserbaidschan in Betrieb nehmen. Der CEO von Silk Way West Airlines, Wolfgang Meier, gibt der DVZ Einblick in das Projekt, das mit Rail-Air-Verkehren punkten will.

Die Kraftstoffindustrie, Airlines und Flughäfen seien auf dem besten Weg, die EU-Vorgaben für die Beimischung von nachhaltigen Flugzeugtreibstoffen bis 2030 zu erfüllen, heißt es in einem Bericht der Kommission. Von einem „virtuellen Handelssystem“ zur Ankurbelung der Produktion, das sich etliche Unternehmen wünschen, ist nicht die Rede.