Die EU-Staaten haben Sanktionen gegen den Iran wieder in Kraft gesetzt, die nach Aushandlung eines internationalen Atomabkommens mit dem Land ausgesetzt worden waren. Von den Einschränkungen ist auch der Warentransport mit Flugzeugen und Schiffen betroffen.

Bislang richtet die Branche ihren Blick fast ausschließlich auf CO₂ – ein Versäumnis, denn die Klimawirkung des Fliegens reicht weit darüber hinaus. Dringend nötig sind stärkere Anstrengungen, um auch Nicht-CO₂-Effekte wie Kondensstreifen zu mindern.

Airlines und Flughäfen sorgen sich, dass sie auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit im globalen Wettbewerb zurückfallen. Das wurde beim deutsch-französischen Luftverkehrsabend in Brüssel erneut deutlich.

Ab Dienstag kommen die Mitgliedsstaaten der ICAO zu ihrer mehrtägigen Hauptversammlung in Montreal zusammen. Kaum ein Thema sorgt dabei für mehr Spannung als die unsichere Zukunft von Corsia – der zentralen Klimaschutzregelung der internationalen Luftfahrt.