Wenn der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus nicht innerhalb der nächsten drei Wochen wieder läuft, werde das eine „systemische“ Knappheit von Kerosin in Europa verursachen, warnt der europäische Flughafenverband ACI Europe in einem Brief an die EU-Kommission.

Der Analyst James Noel-Beswick erklärt, wie sich die Sperrung des Persischen Golfs auf die Versorgung mit Flugbenzin in Europa auswirkt. Die vermeintlich entspannte Lage an deutschen Flughäfen ist trügerisch.

Der bisherige Finanzchef Murat Seker rückt an die Spitze des Verwaltungsrats und des Exekutivausschusses, der bei der Airline eine zentrale Steuerungsfunktion hat. Gleichzeitig übernimmt der bisherige Vertriebschef Ahmet Olmustur den Posten des Vorstandsvorsitzenden.

Sollten die Rohstoffimporte aus der Golfregion bei gleichbleibendem Verbrauch im Zuge des Nahost-Kriegs weiterhin ausbleiben, wären die Bestände im Vereinigten Königreich bereits nach drei Monaten aufgebraucht. In Deutschland wären es sieben Monate. Die Lage ist im Seefracht- und Straßengüterverkehr noch weniger prekär.