Die US-amerikanische See- und Luftfrachtspedition profitiert 2025 maßgeblich von der positiven Entwicklung ihrer Luftfrachtsparte. Die Seefrachtsparte hingegen verzeichnet Rückgänge. 

Die Verkehrsleistung der Gruppe stieg um 1,3 Prozent auf 6,9 Milliarden Tonnenkilometer. Weltweit legte die Luftfrachtnachfrage dagegen um rund 4 Prozent zu – ein Abstand, der sich durch das gesamte Jahr zog. Konzernintern verläuft die Performance der Frachtsparte gegensätzlich zur Entwicklung der Passage. 

Airlines und europäische Luftfahrtverbände fordern, das Luftverkehrsabkommen mit Katar auszusetzen, nachdem einer der maßgeblichen EU-Unterhändler nach einem Disziplinarverfahren von der EU-Kommission entlassen wurde. Die Kommission gibt sich unbeeindruckt.

Die irischen Behörden für Raumplanung und Luftfahrt haben nach Ansicht von Campos Sánchez-Bordona das Recht, die Zahl von Fluggästen zu begrenzen. Der EuGH-Generalanwalt sieht jedoch auch Grenzen für Restriktionen. Der Gerichtshof hat zudem ein Urteil zu Schadensersatzklagen gegen Luftverkehrsdienstleister gefällt.