Die im Winter aktualisierten Berechnungen von Intraplan Consult im Auftrag des BALM zeigen keine Trendumkehr im Güterverkehr. Handelspolitik, Energie- und Streckenkosten beeinträchtigen die Transportwirtschaft weiterhin. Einzig kombinierte Verkehre könnten spürbar zulegen.

Die angespannte Stimmung bei internationalen Verkehrsträgern belastet zunehmend Volumen und Kurse der Marktteilnehmer. Reedereien streichen derweil auf der Transpazifik-Route ungewöhnlich viele Fahrten von Containerschiffen.

Es gibt nicht viele Carrier, die in der Lage wären, die bestehende Marktstruktur des Expressgeschäfts zu verändern. Doch die emiratische Airline verfügt sowohl über die Flotte als auch das Netzwerk, um den Platzhirschen Fedex, UPS und DHL Marktanteile streitig zu machen, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.

Bei der Digitalspedition mit Sitz in Berlin haben rund 200 Mitarbeiter ihren Job verloren; das ist rund ein Drittel der Belegschaft. Ein großer Teil der Entlassungen entfällt auf Vertriebsangestellte. Marktteilnehmer werten die Entlassungswelle als Zeichen dafür, dass Forto sich aus dem operativen Speditionsgeschäft zurückziehen und verkauft werden könnte.