Die Kraftstoffindustrie, Airlines und Flughäfen seien auf dem besten Weg, die EU-Vorgaben für die Beimischung von nachhaltigen Flugzeugtreibstoffen bis 2030 zu erfüllen, heißt es in einem Bericht der Kommission. Von einem „virtuellen Handelssystem“ zur Ankurbelung der Produktion, das sich etliche Unternehmen wünschen, ist nicht die Rede.

Steigende Umsätze, höhere Volumina und eine robuste Nachfrage trugen zu einem erfolgreichen Geschäftsjahr bei. Laut IAG profitierte das Frachtgeschäft 2024 von den Störungen im Roten Meer, die eine Verlagerung von Seefracht auf Luftfracht begünstigten.

Die Eigentumsübertragung soll bis zum 10. Juni vollzogen werden. Mit dieser Transaktion erfüllt die Fluggesellschaft eine zentrale Auflage der europäischen Wettbewerbsbehörden im Rahmen der Fusion mit Korean Air. Der Verkauf war bereits im Januar vereinbart worden.

Es ist zu begrüßen, dass die US-Regierung die Zollfreigrenze für Importe aus China und Hongkong streichen wird. Die Europäische Union sollte dies ebenfalls tun. Dass Unmengen billiger, größtenteils minderwertiger Güter per Flugzeug transportiert werden, passt nicht mehr in die Zeit, meint DVZ-Redakteur Oliver Link.