Lufthansa Cargo und Air France KLM profitierten im ersten Halbjahr von ihren eigenen Frachtern, während IAG Cargo als reiner Beiladungs-Carrier deutlich verlor. Bei Lufthansa Cargo ist der ITA-Effekt jedoch verpufft: Trotz der zusätzlichen Kapazität von rund 20 Prozent blieb das Wachstum unter dem Branchendurchschnitt.

Der Lufthansa-Konzern verzeichnete im zweiten Quartal 2026 gegenläufige Tendenzen bei Passage und Fracht. Unter dem Strich steht zwar ein Fehlbetrag, doch wäre dieser ohne Lufthansa Cargo um einiges höher ausgefallen.

Die Gruppe konnte ihren Umsatz im ersten Halbjahr deutlich steigern. Dabei liefen die ersten sechs Monate für KLM und Air France unterschiedlich. Außerdem kündigte die Linie eine Übernahme in Europa an. 

Die Aircargo-Nachfrage in der Region ist erstmals seit Ausbruch der Kampfhandlungen am Persischen Golf Ende Februar wieder gewachsen. Das zeigen die Halbjahreszahlen des internationalen Luftfahrtverbandes IATA. Der Ausblick für die zweite Jahreshälfte ist aber risikobehaftet.