Bis Jahresende will die Kommission eine neue Fassung der Allgemeinen Gruppenfreistellungsverordnung für Beihilfen beschließen. Diese regelt, welche Subventionen EU-Staaten auch ohne Genehmigung aus Brüssel zahlen dürfen. Die Verordnung betrifft unter anderem Airports, Häfen und Zuschüsse für klimafreundlichere Fahrzeuge.

Nach über 15 Jahren ist der Rechtsstreit um Geldbußen für eine Beteiligung zahlreicher Airlines an einem Luftfrachtkartell entschieden. Der Europäische Gerichtshof wies am Donnerstag fast alle Einsprüche von zwölf Fluggesellschaften gegen ein Urteil des Europäischen Gerichts zurück. Lediglich für die SAS Cargo Group wird die Geldstrafe reduziert.

Die US-amerikanische See- und Luftfrachtspedition profitiert 2025 maßgeblich von der positiven Entwicklung ihrer Luftfrachtsparte. Die Seefrachtsparte hingegen verzeichnet Rückgänge. 

Die Verkehrsleistung der Gruppe stieg um 1,3 Prozent auf 6,9 Milliarden Tonnenkilometer. Weltweit legte die Luftfrachtnachfrage dagegen um rund 4 Prozent zu – ein Abstand, der sich durch das gesamte Jahr zog. Konzernintern verläuft die Performance der Frachtsparte gegensätzlich zur Entwicklung der Passage.