Die Güterbahn hat ihr Terminal in Prerau modernisiert und die Fläche verdoppelt. Den Standort sehen die Österreicher als zentralen Punkt für ihr Unternehmen an, um den Kombinierten Verkehr in Mitteleuropa weiterzuentwickeln.

Der Marktanteil der Schiene im Alpentransit ist in den vergangenen Jahren immer weiter gesunken. Um diesen Trend zu stoppen, haben die Schweizer beschlossen, die finanzielle Förderung für die Bahnen zu verlängern.

Malta setzt sich für den Reformvorschlag der KV-Richtlinie ein. Für DVZ-Redakteur Michael Cordes ist es unerklärlich, warum andere EU-Staaten diesem Vorstoß nicht folgen.

Die Deutsche Bahn kämpft mit ihrer maroden Infrastruktur und hoher Unpünktlichkeit. Aus der Wirtschaft kommt nun laute Kritik an Problemen beim Gütertransport.