Beim Umschlag von nicht-kranbaren Trailern auf die Schiene liefern sich die Anbieter von horizontalen und vertikalen Lösungen einen harten Konkurrenzkampf.

Im Handel zählt das Argument einer grünen Logistikkette mehr als in der Industrie. Und obwohl der Kaffeeröster Tchibo bei seinem KV-Konzept gravierende Änderungen vornehmen musste, hält er weiterhin daran fest und zeigt Interesse an einem Ausbau.

In Ulm wird das KV-Terminal erweitert. Was sich lapidar anhört, ist jedoch eine Premiere: Denn mit dem Ausbau geht eine Automatisierung des Umschlags einher. Das hat es im Hinterland so noch nicht gegeben.

Spediteure, Operateure und Bahnen beurteilen die Aussichten für das laufende Jahr eher skeptisch. Das ist das Ergebnis einer Umfrage der DVZ unter einigen Marktakteuren. Als ein wichtiger Grund für die Zurückhaltung werden immer wieder die Infrastrukturprobleme genannt.