Im Seehafen entsteht ein neuer Rangierbahnhof mit zunächst sechs Gleisen mit jeweils 740 Meter Länge. Damit wollen die Niederländer dem zunehmenden Haferhinterlandverkehr Rechnung tragen. Die Planungen sehen eine Erweiterung mit bis zu 24 Gleisen vor.

Zwischen Venlo (Niederlande) und Oradea (Rumänien) bietet das Bahnunternehmen sechs Rundläufe die Woche an. Für die Distanz benötigen die Züge 60 Stunden. Für die Grundauslastung der Züge sorgt ein Unternehmen aus Rumänien.

Das intermodale Umschlagterminal Interporto Bologna soll in den kommenden Jahren erheblich ausgebaut werden. Die italienische Regierung möchte das finanziell unterstützen und hat bei der EU-Kommission um die Genehmigung staatlicher Beihilfen gebeten.

Mit ungewohnt deutlichen Worten äußert sich der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zur derzeit angespannten Situation im Markt für intermodale Transporte: „Der Niedergang des Kombinierten Verkehrs wird Realität“, heißt es in einer Mitteilung.