Im Kombi-Terminal Ludwigshafen (KTL) kommen immer mehr E-Lkw im Vor- und Nachlauf zum Einsatz. Neuerdings können diese Fahrzeuge auch für den Transport von Tankcontainern für bestimmte Gefahrgutklassen eingesetzt werden.

Das endgültige Aus für Helrom wäre sehr bedauerlich, weil damit auch eine der wenigen Innovationen im Kombinierten Verkehr vom Markt verschwinden würde. Jetzt muss bei Helrom die volle Konzentration auf die Wirtschaftlichkeit gelenkt werden, meint DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Der vorläufige Insolvenzverwalter und das Beratungsunternehmen PwC halten nach einem neuen Eigentümer für Helrom Ausschau, um so die Insolvenz abzuwenden. Der Geschäftsbetrieb läuft währenddessen nahezu vollständig weiter.

Im zweiten Quartal 2025 ist die Verkehrsleistung im Kombinierten Verkehr in Europa laut Zahlen der UIRR leicht gesunken. Für die kommenden zwölf Monate erwarten die Unternehmen keine Verbesserung der Lage.