Captrain, Duisport und der Dortmunder Hafen gründen ein Joint Venture mit dem Ziel, auf dem bislang ungenutzten Gelände der Dortmunder Eisenbahn GmbH ein KV-Terminal zu errichten – in unmittelbarer Nachbarschaft potenzieller Kunden.

„Rettet den Kombinierten Verkehr!“ So ist der offene Brief überschrieben, den Vertreter wichtiger europäischer Operateure und KV-Verbände an Bundesverkehrsminister Schnieder und an die Vorstandsvorsitzende der DB Palla geschickt haben.

Mit der Reform der KV-Richtlinie würde die EU einen Hebel verlieren, mehr Güter auf die Schiene zu bringen. Gesetzgeber und Branche müssen aber auch deutlich machen, dass sie diesen nutzen wollen, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.

Die Bahntochter der HHLA will den ehemaligen Rangierbahnhof in Hamm zu einem westlichen Hub-Terminal in ihrem Netzwerk entwickeln. Dazu hat sich Metrans mit 27 Prozent an der Entwicklungsagentur für nachhaltigen Güterverkehr (EANG) beteiligt.