„Die Güterbahnen“ fordern die Politik auf, einen stärkeren Einfluss auf DB InfraGo auszuüben, um so für mehr Verlässlichkeit im Betrieb zu sorgen. Der Verband beklagt, dass einige Unternehmen bereits den Markt verlassen haben, und plädiert für die Errichtung eines Bundesamtes für Schieneninfrastruktur.

Die Trassenpreise auf der Schiene sind hoch und entstehen in einem undurchsichtigen Prozess. Zudem gibt es keine Planungssicherheit. Ein untragbarer Zustand, dem die Politik schnell ein Ende bereiten sollte, so die Meinung von DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Der Operateur setzt auf Wachstum und dehnt sein Angebot aus. Unter anderem neu dabei: ein Standort in Bayern, der erstmals Anschluss an das europäische Intermodalnetzwerk von Kombiverkehr erhält.

Im seit März laufenden Insolvenzverfahren hat das Tiroler Transportunternehmen laut österreichischen Medien dem zuständigen Gericht einen Vorschlag eingereicht. Dabei könnte die Höhe der Gläubigerforderungen weiter ansteigen.