Die Bahn baut – und der Güterverkehr bleibt auf der Strecke. Dieser Eindruck drängt sich angesichts der Baustellenlage vor allem im Norden der Republik auf. Es ist Zeit, dass sich die Politik einmischt, fordert DVZ-Redakteur Michael Cordes.

Die beiden Vorstände Bettina Castillo und Christoph Grasl beziffern die Mehrbelastung aufgrund der Vollsperrungen auf dem Korridor Nürnberg–Passau auf 15 bis 20 Millionen Euro. Zudem will RCG stärker in das Segment Automobiltransporte einsteigen und beschafft eigene Waggons.

Die Güterbahn wird liquidiert. Eine Fortführung des Unternehmens ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Am Freitag wurden die Mitarbeiter informiert.

Die Güterbahn hat am Dienstagabend zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres ein vorläufiges Insolvenzverfahren beantragt. Erst wenige Tage zuvor war das erste Verfahren offiziell beendet worden.