Kräftiger Rückschlag für den Schienengüterverkehr: Im Alpentransit durch die Schweiz sinkt der Marktanteil von 72 auf 70,3 Prozent. Hauptgrund ist eine außerordentlich große Häufung baustellenbedingter Einschränkungen. „Verlagerung ist kein Selbstläufer“, sagt Dirk Stahl, Chef der BLS Cargo, und stellt Forderungen an Politik und Infrastrukturbetreiber.

Speditionen und Verlader wissen zu wenig über den Kombinierten Verkehr, behaupten viele KV-Akteure. Eine Lernplattform soll Abhilfe schaffen.

Das dritte Jahr in Folge ist der Güterumschlag in den bayrischen Binnenhäfen zurückgegangen. Gleichzeitig sorgen die Investitionen in den Trailerport in Regensburg für steigende Mengen im KV.

Ein Simulationsmodell aus Dortmund soll Unterbrechungen im Kombinierten Verkehr abbilden und Transportmöglichkeiten vergleichbar machen. Was das Projektteam dafür zwingend benötigt, sind viele Daten von Eisenbahnunternehmen und Terminalbetreibern, die nicht automatisch öffentlich zur Verfügung stehen.