Der Kombinierte Verkehr steht in einem Spannungsverhältnis zwischen schwankender Nachfrage, hohen Investitionen in die Infrastruktur und meist niedrigen Margen. Das ist zumindest aus Sicht der Bahnen so.

Der Ostseeraum gilt mit seinen zahlreichen und regelmäßigen Schiffsverbindungen als gut erschlossenes Wirtschaftsgebiet. Doch wie steht es um die Regionen im südlichen und östlichen Teil, die keinen direkten Zugang zur Küste haben und damit für länderübergreifende Transporte schwerer erreichbar sind?

Der Schienengüterverkehr soll neu geordnet werden. Dabei steht die Wirtschaftlichkeit klar im Fokus.