Der Metrans-CEO Peter Kiss will trotz eines in Teilen maroden Schienennetzes weiterhin expandieren. Zurückhaltend äußert er sich hingegen zu den Vorteilen, die mit dem Einstieg von MSC bei der gemeinsamen Konzernmutter HHLA verbunden sein könnten.

Captrain, Duisport und der Dortmunder Hafen gründen ein Joint Venture mit dem Ziel, auf dem bislang ungenutzten Gelände der Dortmunder Eisenbahn GmbH ein KV-Terminal zu errichten – in unmittelbarer Nachbarschaft potenzieller Kunden.

„Rettet den Kombinierten Verkehr!“ So ist der offene Brief überschrieben, den Vertreter wichtiger europäischer Operateure und KV-Verbände an Bundesverkehrsminister Schnieder und an die Vorstandsvorsitzende der DB Palla geschickt haben.

Mit der Reform der KV-Richtlinie würde die EU einen Hebel verlieren, mehr Güter auf die Schiene zu bringen. Gesetzgeber und Branche müssen aber auch deutlich machen, dass sie diesen nutzen wollen, meint Frank Hütten, EU-Korrespondent der DVZ.