Die Wasserstraße ist laut dem Hauptverband der Deutschen Bauindustrie (HDB) genauso wie die Straße und Schiene unterfinanziert. Das betreffe wohl auch Projekte der kritischen Infrastruktur. Die Finanzierungslücke geht in die Milliarden.

Im Hafen Straubing-Sand ist das neue Terminal für den Kombinierten Verkehr in Betrieb genommen worden. Auf einer Fläche von mehr als 50.000 Quadratmetern können künftig Container zwischen Straße und Schiene umgeschlagen werden.

Die anhaltende Trockenheit im Gebiet Werra, Fulda und Eder hat den Wasserstand im Edersee auf knapp 12 Prozent sinken lassen. In der Folge lassen sich die beiden Bundeswasserstraßen nur noch begrenzt regulieren – und mit einer zeitnahen Besserung ist nicht zu rechnen.

Die nordrhein-westfälischen Binnenhäfen verzeichneten im ersten Halbjahr 2025 einen Rückgang des Güterumschlags um 2,9 Prozent. Besonders stark betroffen war der Umschlag von Erzen, Steinen und Erden, während der Rhein seine Rolle als wichtigste Wasserstraße im Land behauptete.