Der Schüttgutspezialist hat zusammen mit Kunden ein Konzept zur nachhaltigen Verkehrsverlagerung bei der Rohstoffversorgung der Glasindustrie entwickelt. Künftig sollen gut 60.000 Tonnen Dolomit per Binnenschiff nach Wesel transportiert werden. Von dort findet die Zustellung auf der letzten Meile per Lkw statt.

Die HGK Shipping erweitert ihren Tätigkeitsbereich um das Pre- und On-Carriage-Geschäft für Tankcontainer. Sie schafft damit nach eigenen Angaben wichtige Synergieeffekte für Kunden der chemischen Industrie.

Vor allem gestiegene Baupreise und die Inflationsentwicklung sollen durch höhere Tarife ausgeglichen werden. Binnenschiffe sind unter bestimmten Bedingungen vom Entgelt befreit.