Nach extremer Dürre im Hochsommer sind die Pegel am Mittelrhein zwischenzeitlich gestiegen. Für Entwarnung ist es jedoch zu früh. Denn die Verzögerungen aus dem Sommer wirken nach.

In Georgsmarienhütte bei Osnabrück werden jährlich rund 1,6 Millionen Tonnen Schrott in grünen Stahl verwandelt. Ohne Binnen- und Seehäfen müsste das Werk dichtmachen.

Die Initiative System Wasserstraße (ISW) fordert die Wasserstraßen- und Schifffahrtverwaltung (WSV) und den Bund auf, notwendige Arbeiten beim Projekt „Abladeoptimierung am Mittelrhein“ möglichst schnell zu beginnen, zum Beispiel die notwendige Kampfmittelräumung. Die WSV kontert.

Der Duisburger Hafen will seine Bahnanbindung ausbauen. Dafür hat er nun die Anteilsübernahme an einem Chemieterminal verkündet.