Die Bundesregierung will rund 8 Prozent der Stellen in der Wasserstraßenverwaltung des Bundes wegkürzen. Ist ihr an den eigenen Investitionen in die Binnenschifffahrt gelegen, sollte sie diese Pläne überdenken, meint DVZ-Redakteur Leopold Pelizaeus.

Die Windkraftlogistik sucht eine Alternative zum Schwerlast-Lkw. Ob sich der Transport per Binnenschiff rechnet, hängt unter anderem von Genehmigungen, Schleusen und Kreisverkehren ab.


Seit April warten die Häfen zwischen Tschechien und Magdeburg auf Wasser, einige Großtransporte stecken fest. Besserung lässt wohl noch Wochen auf sich warten.

Mit 400 Millionen Euro bis 2029 will das Bundesverkehrsministerium klimafreundliche Binnenschiffe und Häfen unterstützen. Eine entsprechende Richtlinie wurde in der vergangenen Woche veröffentlicht. Auch die Verlagerung von Verkehren soll eine Rolle spielen.