Bis 2015 prognostizieren Analysten ein Transportwachstum von bis zu 11 Mio. t. Doch die Straßen schon heute voll. Wie soll die zusätzliche Fracht von A nach B transportiert werden? Über den Wasserweg, sagen Branchenpraktiker. Sie erklärten in Hamburg, warum es sich lohnt, aufs Binnenschiff zu setzen.

Im Magdeburger Hafen wird die Rangierarbeit künftig von einer Hybridlokomotive verrichtet.