Stromabwärts lassen Partikuliere und Reedereien ihre Schiffe gerne fahren, weil dafür weniger Kraftstoff benötigt wird. Den Abwärtstrend bei der Tonnage hingegen würden sie sich gerne ersparen. 2025 wurde ein neuer Tiefpunkt erreicht. Im Vergleich zum Lkw oder zur Bahn verliert die Binnenschifffahrt an Bedeutung.

Im Jahr 2025 hat sich der Modal Split in dem bayerischen Hafen verändert. Dazu hat das neue KV-Terminal beigetragen. Weitere Investitionen fließen in den Schwergutumschlag.

Das Transportaufkommen auf der Wasserstraße erreicht den niedrigsten Stand seit der Wende. Auf dem Forum Binnenschifffahrt in Neuss finden die Branchenvertreter eine unverhoffte Verbündete im Kampf gegen sinkende Pegel und Tonnagen. 

Am Oberrhein stieg der Umschlag im vergangenen Jahr erneut und hat das Niveau vor der Pandemie erreicht. Ein Ladungstyp sticht besonders heraus.