Nach dem Niedrigwasser im Hochsommer fordert die HGK Investitionen in Infrastruktur und Schiffbau. Mit jährlichen Subventionen soll die Binnenschifffahrt auf künftige Extremwetterereignisse vorbereitet werden. 

Die vier Bundesländer am Rhein dringen auf mehr Geld für Wasserstraßen. Die kritische Infrastruktur müsse besser auf aktuellen Herausforderungen wie Niedrigwasser vorbereitet sein.

Nach extremer Dürre im Hochsommer sind die Pegel am Mittelrhein zwischenzeitlich gestiegen. Für Entwarnung ist es jedoch zu früh. Denn die Verzögerungen aus dem Sommer wirken nach.

In Georgsmarienhütte bei Osnabrück werden jährlich rund 1,6 Millionen Tonnen Schrott in grünen Stahl verwandelt. Ohne Binnen- und Seehäfen müsste das Werk dichtmachen.